风力发电齿轮箱是风力发电机组的重要机械部件，作为传递动力的关键部件，在运行期间同时承受动、静载荷。对应必须保证齿轮箱在正常工作状态下运载平稳且无异常噪音及明显的冲击振动。需要对风机齿轮箱进行减振降噪的处理，使振动噪音控制在规定范围之内，最常见的解决方法就是安装减振支撑。
01、风力发电机组受力状况分析
风力发电机组主要是由叶轮、塔筒、机舱座、轮毂四部分组成，一般分析风机受力情况以这四部位进行分析。对于齿轮箱一般建立轮毂坐标系进行分析，如图1。
根据轮毂坐标系的叠加计算结果，能够计算轮毂所受的载荷，进而可以用于传动系统的设计计算。齿轮箱的载荷形式、大小与整机的传动系统结构有关，其又直接影响着齿轮箱减振支撑的受力方式，下面介绍主要的齿轮箱减振支撑的结构形式与性能特点。
02、轴瓦式齿轮箱减振支撑
目前大部分采用三点支撑系统的风力发电机组（如图2，图3），其齿轮箱减振系统主要采用的轴瓦式弹性支撑。
轴瓦式齿轮箱减振支撑由上、下两瓣弹性体组成，安装时利用弹性体的偏心量，通过预压缩的方式将其固定于齿轮箱支撑座中。这种结构的齿轮箱减振系统的承载能力强，能承受来自径向和轴向的冲击载荷，有良好的阻尼及减振性能。1MW以下的风力发电机组，减振支撑的弹性体一般通过芯轴压装与齿轮箱扭力臂中，见图4。这种结构的减振支撑，其上下弹性体安装困难，且在端部无挡板，在轴向无约束，呈自由状态，在长期的交变载荷作用下可能会出现轴向窜出，从而影响产品的减振性能。在1MW以上的风机中，采用另一种减振结构形式。如图5所示。减振支撑的弹性体安装在齿轮箱两侧的支撑座内，每台4对。在弹性体的两端设置挡板，可以防止弹性体发生轴向窜出，并且弹性体安装简单，拆卸方便，1MW以上风机多数采用这种结构。
轴瓦式减振支撑在正常工作过程中主要承受齿轮箱的重量、低速轴的扭转载荷及部分重量。弹性支撑载荷的计算方案如图6所示，设齿轮箱两侧弹性支撑的载荷分别为R1，R2
R1=MXN/L +G/2
R2=MXN/L -G/2
其式中：MXN为低速轴施加的扭矩；L为两支撑座间的距离；G为齿轮箱的重量加主轴的部分重量。
为了获得良好的减振效果，需要根据载荷的大 | 
