8月12日，蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌透露，蔚来将通过新品牌进入大众市场，他表示：“现在的大众市场真正欠缺的是有竞争力的（智能电动车）产品，我们希望有产品能比特斯拉的价格更低，并提供更好的品质和服务。”此前，特斯拉再次下调了Model3标准续航版售价。事实上，今年以来，多家车企纷纷采取不同程度的降价策略，以抢夺市场。电动汽车价格战已悄然打响。
争相降价以价换量
“车企降价换量分为两种方式，一种是车企推出较便宜的车型占领低端市场，使产品线更全面，提高销量、增加市场占有率，如此次蔚来宣布将推出低价品牌；另一种是车型直接降价，增强竞争力，进一步抢夺用户，如特斯拉Model3的连续降价。”汽车行业分析师张翔认为。
数据显示，今年1-6月，蔚来3款车型共售出41956辆。“汽车销售形成规模才能盈利，目前蔚来车型的平均价格约为43万元，因此在43万元以下的市场还有很大的空间。”张翔表示。
通常汽车降价有规律可循，但特斯拉却不按常理出牌。7月初，特斯拉推出售价27.6万元的ModelY标准续航版，比此前的长续航版及Performance高性能版售价分别直降7.19万元和10万元，降幅之大超出市场预期，直接将旗下又一车型送入30万元以下大关。7月30日，特斯拉宣布Model3标准续航升级版下调1.5万元，至23.59万元。特斯拉方面表示，此次价格下调反映了成本波动的实际情况。事实上，今年以来，特斯拉已多次下调Model3价格，相比两年前国产Model3正式开卖的35.58万元售价近乎腰斩。华西证券研报指出，标续版Model3此轮降价是继标准续航版ModelY上市后以价换量策略的再延续。
无独有偶，7月31日，比亚迪汉EV加推标准续航豪华型车型，综合补贴后售价20.98万元，虽比之前的入门级车型续航减少99公里，但售价便宜2万元。与特斯拉Model3标准续航升级版相比，便宜了2.61万元。
乘联会统计数据显示，今年1-7月的新能源汽车销量排行榜中，特斯拉Model3、ModelY分别售出91322和48324辆，位列二、三位，比亚迪汉EV� | 
